|
| Numer modelu: | LKLD-HX-102 |
Ⅰ. Przegląd produktu
HX-102 wykorzystuje hybrydowy układ napędowy benzynowo-elektryczny, aby osiągnąć sześć godzin wytrzymałości przy przewozie 10 kg czujników.Wzniesienie i lądowanie pionowe eliminują zależność od drogi startowej dla mapowania korytarzy dalekiego zasięgu i przekazu komunikacyjnego.
Ⅱ. Kluczowe cechy
- 6 godzin na pustym / 4 godziny na pełnym ładowaniu wytrzymałość na 180 km w czasie krążowania
- 42 dm3 zbiornika paliwa, 95 RON benzyny, automatyczny zapasowy zapalnik elektryczny
- 4,2 m rozpiętości skrzydeł z flapperonami, prędkość 17 m/s-1
- nadmierne generatory starterowe; awaria jednego silnika nadal dostarcza silnikom 3 kW
- Ścieżka ładunkowa akceptuje podwójny gimbal EO, SAR lub 10 kg antenę przekaźnikową
ⅢKorzyści dla klientów
50 km podwójnej łącza danych; wymiana pola silnika lub baterii w ciągu 15 min; otwarty interfejs MAVLink.
Ⅳ. Dane techniczne
|
projekt |
wartości parametrów |
|
Rozpiętość skrzydeł |
4 200 mm |
|
Długość kadłuba |
2200 mm |
|
Waga pusta |
55 kg (bateria w środku) |
|
Maksymalna masa startu |
65 kg |
|
Maksymalny ładunek |
10 kg |
|
Wytrwałość |
> 6 h (puste), > 4 h (5 kg) |
|
Maksymalna prędkość wspinaczki |
5 m/s |
|
Prędkość przelotowa |
40 m/s ((144 km/h) |
|
Pułap obsługi |
5 000 m (powyżej poziomu morza) |
|
Promień sterowania |
50 km (linia widzenia) |
|
Temperatura pracy |
-20 °C do +50 °C |
|
Limit deszczu |
lekki deszcz |
|
Limit wiatru |
Poziom 6 |
|
Tryby lotu |
Ręczne / W pełni autonomiczne |
|
Tryb startu |
Wzniesienie i lądowanie pionowe (VTOL) |
|
Opcjonalne ładunki użyteczne |
Pod Synthetic Aperture Radar (SAR) Relaj komunikacyjny |
|
Rodzaj napędu |
Elektryczne |
Ⅴ. Prezentacja projektu
